4、发动机怠速忽高忽低，而且加快无力。发动机发动后，怠速转速有规则的忽高忽低，而且轿车加快无力。

　　碳罐电磁阀是-一个安装在轿车或摩托车上用来削减因燃油蒸腾排放形成空气污染并一起添加燃油功率的设备。所以说碳罐电磁阀出现问题，最常见的现象便是油耗添加，汽油味较重。

　　由于活性碳罐电磁阀是间歇性作业，正常情况下，碳罐电磁阀作业应该是空隙吸气的。当拔下活性碳罐电磁阀上的软管后，等候电磁阀作业的时分 ，用手堵住电磁阀的一-部分：假如能感觉到电磁阀一直在吸气或许不吸气没反应，阐明电磁阀损坏。

　　轿车碳罐电磁阀的好坏：拨掉碳罐电磁阀的插头，这时假如吸气现象中止，阐明电磁阀作业是正常的；假如依然吸气，阐明电磁阀卡死在开状况了。

　　或许发动发动机，怠速作业。拨掉接油箱的管子，这时能够感受到碳罐的接头处有吸气现象， 而且这种吸气现象是间断性的， 频率约为一秒两三次 ；假如无吸气现象， 阐明电磁阀卡死在关状况了。活性碳有吸附功用，当轿车作业或熄火时，燃油箱的汽油蒸气经过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。 发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混兼并贮存在活性碳罐中，当发动机发动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸腾净化设备的电磁阀门翻开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气管参与焚烧。

　　2）．拔下蒸气收回罐上的真空软管，查看软管内有无真空吸力。真空软管内无真空吸力，此刻发动机怠速作业中电磁阀封闭。此刻若燃油蒸腾操控体系正常，假如此刻真空软管内有线V电压档查看电磁阀衔接器端子1上是否有电压，此刻电磁阀应翻开，电压为蓄电池电压。

　　3）．踩下加快踏板，当发动机转速大于2000r/min时，查看上述真空软管内有无真空吸引力。若真空软管内有真空吸力，则阐明该体系作业正常；若真空软管内无线V电压档查看电磁阀线上是否有电压。若电压正常，阐明电磁阀有毛病，若电压反常，则阐明操控线路有毛病。

　　拔下电磁阀线束衔接器，用万用表电阻档丈量电磁阀电磁线圈的电阻值。电阻值符合规定，其阻值为32左右，阐明活性碳罐电磁阀无毛病。

　　拆下电磁阀，首先向电磁阀内吹气，电磁阀就不通气；然后将蓄电池电压加到电磁阀衔接器的两端子上，并一起向电磁阀内吹气，此刻电磁阀应通气。

　　当没有电信号时，电磁阀应封闭。拔下活性碳罐电磁阀衔接软管，衔接电磁阀插头，进入终究操控确诊，挑选活性碳罐电磁阀N80，对准电磁阀进气孔吹气查看阀开、闭是否杰出。

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