荆州新闻网消息：入夏以来，荆州持续晴热高温天气，大部分地区高于35℃的天数均超过20天。长时间的高温不仅考验着我们的耐力，田里的水稻也面临着严峻挑战。

　　正值中午12点，高温暴晒，田里的水稻全都耷拉着脑袋，李师傅家有10亩水稻田。二十几天前下了一场雨后，稻子到现在没有喝过一滴水。眼看到了生长的关键时刻，却断了水，李师傅望着越来越没精神的水稻，每天吃不下也睡不着。

　　心急如焚的不止李师傅，花园村50多户村民，近500亩水稻田都没能逃脱这场干旱。村民们说，往年也遇到过干旱难题，最后都是沟渠的水和天降大雨，让水稻有惊无险度过了难关。但今年连续二十几天滴水未降，沟渠里的水也被高温“吸干”了。

　　为了挽救500多亩的水稻，村民们也是绞尽脑汁，有的甚至把鱼塘的水都抽干了。随后，李本源又带记者来到村里的抽水站，平常50户村民都靠这条红联河灌溉田地，河里的水是从汪桥镇引过来的。但现在，红联河干涸了，甚至裸露出河底的淤泥。

　　无计可施的村民们寄希望于老天爷，但真的就只能靠天收了吗？记者来到汪桥镇镇政府，得知副镇长正在排灌站，又驱车来到排灌站。机器的轰鸣声不绝于耳，十台提水电机全部启动，副镇长张学远正在监测提水量。他向记者介绍，不止花园村，目前整个汪桥镇的水稻都面临干旱。7月中旬排灌站就启动全部电机，24小时不间断提水，开闸放水，但效果并不明显。

　　为了缓解旱情，汪桥镇政府首先加大了排灌站的提水量，其次加大了从长江引水灌溉的流量。截止目前，持续高温少雨天气已经导致荆州市350多万亩农田受旱，监利和松滋是最严重的。专家提醒，在旱情开始前，农民朋友可以喷施0.2%至0.5%的磷酸二氢钾液，能提高水稻保持水分能力；当水稻已经出现脱水，叶子卷曲时，可以喷施减蒸腾剂，提高耐旱能力；如果叶片枯死，村民就要割掉枯叶，保持根系水分，降低旱灾程度。

　　在红绿灯和银行黄线代表的城市规则面前，在超市、车站购票窗的等待序列面前，在持续高温的“烤”验面前， “刻苦耐劳”的人们，耐性大为缩水。

　　1至7月，城区因闯红灯引发的交通事故共有10起，11条鲜活的生命就此逝去。我们不禁要问，高温环境下，我们的忍耐指数还有多高？什么让我们变得如此急躁？为什么我们的耐性越来越差？

　　骄阳似火，高温难耐，也是对人们耐心的极大挑战。荆州人的耐性怎么样？荆周刊开展耐性大测试，与您共同关注荆州人的耐性指数。

　　人们变得缺乏耐心是一个复杂的社会问题。浮躁心理、社会压力、慢不下来的生活节奏固然都是助力，但毕竟只是外因，从内部因素来说，人们生活态度的转变才更关键。现代人太过追求物质的满足，几乎抽不出时间来修身养性，在他们的生活格言中，永远都是“追追追”、“快快快”，像被鞭子抽打着，似乎想停也停不下来。

　　驻足街头，看着眼前如快镜头般闪过的身影，你不得不相信，“忙”并不只是借口或口头禅，激烈的竞争和快节奏的生活的确让时间变得越来越“金贵”。

　　不耐烦有传染性。当一个人等不及开始催促服务员上菜后，过不了多久就会有人效仿。或许他们只是处于无意识的模仿，但却极易造成群体效应，互相追赶中，让人们可以等待的时间变得越来越短。

　　“以我的推销经验，70%的人会斩钉截铁地说我没有时间；20%的人在犹豫中听了不到十分钟就说我不需要；10%的人会听你一直说下去。”在一家文化公司做教育产品推销员的汤女士说。这个时代，似乎人们最不能忍受的就是等待。吃饭要快、跳槽要果断，甚至结婚或分手也要速战速决。2006年，中国传媒大学曾做过一次耐性调查，其数据显示，在外就餐时，49.65%的人会在315分钟内催促服务员；在银行或电信营业厅等待时，42.39%的人只能坚持1530分钟；32.10%的人等公交车时会变得烦躁；30.39%的人在超市排队太久会考虑不再排队或更换队列。

　　作为万达建筑工地的一位杂工，文选财已经将耐性练到了可以“不为烈日折腰”的境界。他说：“在这里，每天要在烈日下工作9到10个小时。如果不耐心点，可能就会因为受不了工作环境而离开这里了。”说到耐性，文选财脸上露出了微笑：“可能偶尔心里也有烦躁的时候，但是大家都已经习惯了，在这里搞事的人耐性真的都很好。”

　　2009年，徐世雄就做起了家电维修的工作，每年夏天，是他感觉最疲劳的时候。每天他都要冒着炎热的天气，顶着刺眼的阳光上门维修家电。一天从早上开始工作，有时候会一直忙到晚上12点，中饭都需要推迟吃。有时候天气实在太热了，需要维修空调的人家忍受不了，还会一直催徐世雄赶快修好。不过，对于这份工作，徐世雄表示：“对于我来说还好，为了生活，为了赚钱，虽然很辛苦，但还是能坚持下来。”

　　作为一名外卖送餐员，肖华每天的工作时间是从11点到晚上9点。每天的外送时间有两个高峰期，一个是从中午到下午两点，另一个是从下午四点到晚上八点半。但实际上肖华的工作是全天候的，什么时候顾客需要了，就一定要及时送到顾客手上。送外卖是风雨无阻的，无论春夏秋冬。但是夏天和冬天会更辛苦，夏天太热，有时等待顾客，会抽一根烟打发时间。有时候顾客会催促，但一般半小时肖华就能把热腾腾的饭菜送到顾客手上。“我热爱这份工作，可以让人们足不出户就吃到美味的饭菜。生活压力大了，需要劳动养活自己，虽然高温天气会更烦躁，但人们一般都是这样的吧。”肖师傅如是说。

　　严小冲30岁公司职员严小冲是美的公司的一名“白领”。在夏天，他常会在下班后约上几个朋友到大排档搓一顿。吃饭的时候固然开心，可是等菜的时间就显得不太好打发了。大排档人多、上菜慢，这对严小冲的耐性是一种挑战。严小冲说：“一般而言等菜的时间在20分钟以内是可以接受的，但是一旦超过几分钟，我就没这么好的性子等他上菜了，催是必须的，甚至直接撤椅子走人都有可能。”

　　肖女士在湖北银行的营业厅办理业务。当时在银行来办理业务的人并不多，肖女士称自己只等了10分钟，这个时间长度还可以接受。被问到如果需要长时间比如一个小时左右是否还会等时，肖女士表示遇到这种情况自己可能会选择拿了号出去逛下街再回来办理业务，不会选择坐在银行干等。

　　夏先生50岁公司职员夏先生是到市公安交通管理局为公司办理业务的。夏先生表示由于办理的业务比较繁琐，在一个星期前就已经开始做前期工作。夏先生说程序很多，办起来也相对麻烦一些，要一趟一趟的跑也实属无奈。交管局办理窗口处虽开放冷气但效果不佳，夏先生一面拿着手上的资料扇风一面等待着。现场环境嘈杂，温度略高，在这种情况下前来办事，且手续繁杂需长时间等待，夏先生略显焦急，也是人之常情。

　　红灯停，绿灯行。这是每个人都应该遵守的交通规则，然而很多人在这个规则面前，选择了违背，于是闯红灯者屡见不鲜。今年1-7月，我市机动车闯红灯记录共有78736起；城区因闯红灯发生的交通事故共10起，造成11人死亡，其中摩托车闯红灯3起，汽车2起，行人5起。

　　信号灯“不管用”从7月28日开始，荆周刊记者接连几日在城区江津路、江汉北路、北京路等主干道观察发现，不走斑马线、不遵循交通信号灯过马路的行人不在少数。凑够一拨人，无视信号灯直接过马路的人随处可见。这样做的行人似乎完全没有耐心去等待这1分钟左右的信号灯。小程告诉荆周刊：“江汉北路红路灯转换的时间间隔比较长，这大热天的站着等红绿灯真的挺难受，反正大家都直接闯红灯了，我也就跟着一起走了。”采访中，闯红灯的人群中有这样想法的人占绝大多数，他们基本不可能在太阳暴晒下耐心地等着红灯。

　　十字路口是马路上最容易出事故的地方。经荆周刊观察，城区这些路口的交通状况让人担忧，行人在十字路口乱穿的现象经常发生。其中最让人胆战心惊的是江汉北路与北京路交汇十字路口处，由于有地下通道，行人过街应该从地下通道行走通过。但事实上，虽然北京路地下通道修的非常好，许多居民仍并不愿意走地下通道。因为相比直接过马路，走地下通道是既费力又费时。这样造成的情况是，许多行人为了避免走地下通道的麻烦，选择直接从十字路口横穿马路。车水马龙的十字路口里，横穿马路的行人犹如随波逐流的叶子，随时都有被车流淹没的可能。经常走地下通道过马路的许女士说：“从十字路口直接穿行的人肯定是觉得走地下通道太麻烦了，没这个耐性。我原本跟他们一样，但有一次我穿行十字路口时差点发生车祸，由于害怕再出事，所以现在我每次过马路才会走地下通道。不然我也不喜欢费这个力气，也没这个耐性。”

　　7月29日上午10:40，在盟达酒店门口的斑马线上，一名高中生的表现让人狠狠地为他捏了一把汗。他原本是在路边等待信号灯变绿过马路，也许是因为等红灯太无聊，他拿出手机玩了起来。随后绿灯亮起，他却依旧低头玩着手机，头也不抬的过了马路。这位高中生告诉荆周刊：“等红灯太浪费时间，玩手机只是因为太无聊了，大热天的没耐性站着干等红灯。”

　　“”有耐性的司机如此没有耐性的行人，如此复杂的道路状况，司机们是怎样看待的呢？采访中，多数司机提到遇过横穿马路的行人，有的甚至穿越道路中央绿化带、攀爬道路栏杆，十分危险。司机周先生告诉荆周刊：“原来是人怕车，现在是车怕人。生怕开车的时候，人突然从道路旁边窜出来。大家过马路时都越来越没有耐性，经常闯红灯，这逼得我们这些开车只能越来越有耐性，不然开个车得把人活活急死。”

　　大热天，坐车和开车都有“路怒症”荆州最近一直持续的高温天气让人特别无奈，出一趟门身上都会汗湿，这也让在公交车站等车的乘客与公交车司机特别无奈。

　　7月23日下午6点左右，正是下班的高峰期。江津路车站，一个看起来只有5、6岁的小女孩拉着奶奶的衣角左摇右摇，不停地问：“奶奶，还有多久车才来啊？”奶奶摸摸孩子的头，安慰到：“我们往前走一站吧，说不定就能搭到车了。”说完，奶奶就拉起小女孩的手走了，一边走还一边回头看有没有车。

　　而繁华的北京路中央大道的车站早已经站满了人，虽然当时阳光已经不算大了，但高温还是继续骚扰着等车的人。人们有的站在车站的阴影处躲避阳光，有的站在车站后的大树下，有的人三三两两说着话等待着公交车来，有的伸长着脖子张望着，有的坐在被晒得烫人的椅子上玩着手机。广告牌的阴影处，一位父亲蹲在地上，左手拿了个小书包，右手提着一袋零食，孩子在父亲的旁边蹦蹦跳跳。

　　车还没到站，就有人就迫不及待地向司机挥手示意，让他停下。车没停稳，许多人就跑着过去。有些车人太多了，但是还是有人想往上挤，或者从后门上。一个女人因为前门上的人太多而带着孩子从后门上，司机没注意到，关门太快，差点夹住了孩子。女声地告诉司机后门有人上，烦躁的司机吼了一句：“不准从后门上！”一位等车的女士表示：“等车最痛苦的季节就是夏天和冬天了。像这种高温天气，我可以忍耐5分钟，5分钟过后就会很烦躁，太热了，人受不了，耐性也下降了很多。”旁边一位小伙子则这样说：“我一分钟都等不了，恨不得一到车站车就来，我可以快点回家吹空调，天气太热了。”

　　炎热天气的士走俏炎热天气，让车上开有凉爽空调的出租车格外走俏。马路边，随处可见，等出租车的人，这种情况在北京路中央大道最能体现。如果有一辆空出租车出现在人们视野，很多人就会跑过去抢着上，甚至有时候还会发生争执。所以一般下班的高峰期人们在中央大道是很难等到空出租车的。“如果招得到出租车，我就不会在这里等公交了。”一位女士说道。

　　确实，温度的变化对人的耐性是有很大影响。公交司机刘师傅表示，夏天和冬天对于公交司机来说是最辛苦的。像现在这种天气，司机又坐在发动机旁开车，温度甚至可以高达40、50℃，每天又要工作12个小时左右，早出晚归，工资又不高，司机会很容易变得脾气暴躁，对乘客的耐心下降，得“路怒症”。而有些乘客也会变得易怒，会把钱使劲往投币箱里。

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