FCA首席执行官迈克曼利(Mike Manley)周三在公司第三季度财报电话会议上证明，拉姆将制作电动皮卡。曼利(Manley)没有供给任何细节，但承认货车品牌正在电气化。这也意味着尚不清楚这辆货车是全电动货车，仍是传统仍是插电式混合动力货车。可是，这依然很重要，由于这是咱们第一次听到FCA领导者清晰的信息，即电气化将是Ram的优先事项。

　　“我看到有将在商场上的电气化公羊皮卡，我想请你仅仅敬请重视一小会儿，咱们会切当地告知你什么时候，这将是，”曼利说，依据底特律自在新闻。

　　跟着福特和通用汽车开端拟定详细方案，FCA现在看起来像是一个古怪的方案。公司代表很难确认电气化问题。在没有彻底扫除它的情况下，Manley和其他镜头呼唤者在从前的布告和采访中对这一概念有些嗤之以鼻。

　　“咱们之所以对电动皮货车不多说话的原因，并不是由于咱们以为该商场不存在。咱们对机遇和采用率的观点一向略有不同，特别是在北美，就彻底电气化而言。咱们十分致力于咱们的电气化战略，其间大部分现已泄漏出来。”曼利在八月说。

　　当然，其时提醒的内容不包括皮卡。这也不是彻底确认的，由于在曩昔十年中，FCA的未来产品道路图一向是含糊的(要好心地说)。与PSA兼并的宣告又引发了战略性的重新启动，咱们还没有切当了解Stellantis如何将现有PSA电气化方案与FCA的电动汽车快速松懈办法相结合。

　　考虑到PSA并不是全尺度皮卡游戏的参与者，因而有理由以为Ram的开展很可能来自池塘的这一侧。FCA / Stellantis是将开发作业留在内部仍是作为潜在的合作伙伴或供货商使用美国的一家电气草创公司，还有待调查。这两种道路都具有潜力，在美国具有许多电动货车草创企业，并在FCA和行将整合的PSA集团内部具有丰厚的EV和混合动力经历。实际上，牧马人4xe的插电式混合动力总成显现了与Ram 1500之类的东西同享的潜力。不过，就现在而言，咱们只需要拭目而待。

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