换向阀是借助于滑阀和阀体之间的相对运动，使与阀体相连的各油完成液压油流的接通、堵截和换向。换向阀的中位机能是指换向阀里的滑阀处在中间或原始时阀中各油口的连通方式，表现了换向阀的操控机能。选用不同方式的滑阀会直接影响履行元件的作业状况。因而，在进行工程机械液压体系规划时，有必要依据该机械的作业特色选取适宜的中位机能的换向阀。中位机能有O型、H型、X型、M型、Y型、P型、J型、C型、K型，等多种方式。 推荐]浅析换向阀的外位机能_液压电磁阀符号，一、O型符号为 其间P表明进油口，T表明回油口，A、B表明作业油口。结构特色：在中位时，各油口全关闭，油不流转。机能特色：1、作业设备的进、回油口都关闭，作业组织能够固定在任何中止不动，即便有外力作用也不能使作业组织移动或滚动，因而不能用于带手摇的组织。2、从中止到发动比较平稳，因为作业组织回油腔中充溢油液，能够起缓冲作用，当压力油推进作业组织开端运动时，因油阻力的影响而使其速度不会太快，制动时运动惯性引起液压冲击较大。3、油泵不能卸载。4、换向精度高。 二、H型符号为 结构特色：在中位时，各油口全开，体系没有油压。机能特色：1、进油口P、回油口T与作业油口A、B悉数连通，使作业组织成起浮状况，可在外力作用下运动，能用于带手摇的组织。2、液压泵能够卸荷。3、从中止到发动有冲击。因为作业组织中止时回油腔的油液已流回油箱，没有油液起缓冲作用。制动时油口互通，故制动较O型平稳。4、关于单杆双作用油缸，因为活塞两头有用作用面积不等，因而用这种机能的滑阀不能彻底活塞处于中止状况。 三、M型符号为 结构特色：在中位时，作业油口A、B关闭，进油口P、回油口T直接相连。机能特色：1、因为作业油口A、B关闭，作业组织能够坚持中止。2、液压泵能够卸荷。3、不能用于带手摇设备的组织。4、从中止到发动比较平稳。5、制动时运动惯性引起液压冲击较大。6、可用于油泵卸荷而液压缸锁紧的液压回中。 液压电磁阀符号四、Y型符号为 结构特色：在中位时，进油口P关闭，作业油口A、B与回油口T相通。机能特色：1、因为作业油口A、B与回油口T相通，作业组织处于起浮状况，可随外力的作用而运动，能用于带手摇的组织。2、从中止到发动有些冲击，从中止到发动时的冲击、制动功能0型与H型之间。3、油泵不能卸荷。 五、P型符号为 结构特色：在中位时，回油口T关闭，进油口P与作业油口A、B相通。机能特色：1、关于直径持平的双杆双作用油缸，活塞两头所受的液压力互相平衡，作业组织能够中止不动。也能够用于带手摇设备的组织。可是关于单杆或直径不等的双杆双作用油缸，作业组织不能处于中止状况而组成差动回。2、从中止到发动比较平稳，制动时缸两腔均通压力油故制动平稳。3、油泵不能卸荷。4、换向变化比H型的小，使用广泛。 六、X型符号为 结构特色：在中位时，A、B、P油口都与T回油口相通。机能特色：1、各油口与回油口T连通，处于半状况，因节省口的存在，P油口还坚持必定的压力。2、在滑阀移动到中位的瞬间使P、A、B与T油口半的接通，这样能够防止在换向过程中因为压力油口P忽然封堵而引起的换向冲击。3油泵不能卸荷。4、换向功能介于0型和H型之间。 七、U型符号为 结构特色：A、B作业油口接通，进油口P、回油口T关闭。机能特色：1、因为作业油口A、B连通，作业设备处于起浮状况，可在外力作用下运动，可用于带手摇设备的组织。2、从中止到发动比较平稳。3、制动时也比较平稳。4、油泵不能卸荷。 八、K型符号为 结构特色：在中位时，进油口P与作业油口A与回油口T连通，而另一作业油口B关闭。机能特色：1、油泵能够卸荷。2、两个方向换向时功能不同。 九、J型符号为 结构特色：进油口P和作业油口A关闭，另一作业油口B与回油口T相连。机能特色：1、油泵不能卸荷。2、两个方向换向时功能不同。 十、C型符号为 结构特色：进油口P与作业油口A连通，而另一作业油口B与回油口T连通。机能特色：油泵不能卸荷；从中止到发动比较平稳，制动时有较大冲击。 举例剖析 1、使用滑阀的中位机能规划成卸荷回，完成节能。当滑阀中位机能为H、K或M型的三位换向阀处于中位时，泵输出的油液直接回油箱，构成卸荷回，可使泵在空载或许输出功率很小的工况下运动，然后完成节能，如图1所示。这种办法比较简略，可是不适用于一泵驱动两个或两个以上履行元件的体系。 2、使用滑阀的中位机能规划成制动回或锁紧回。为了使运动着的作业组织在恣意需求的上停下来，并防止其中止后因影响而发生移动，能够选用制动回。最简略的办法是使用换向阀进行制动例如滑阀机能为M型或O型的换向阀，在它康复中位时，可堵截它的进回油，使履行元件敏捷中止运动。如图2所示：装载机动臂液压缸选用M型中位机能的换向阀构成的制动油，动臂在将铲斗举升到最高和下降至最低放平常能自行限位制动，图中的回位限位阀(即M型和H型四位四通换向阀)是靠钢球定位的，当铲斗移至限位点时碰触开关，二位电磁阀换向，接入压缩空气，将定位钢球压回槽内，回位限位阀便在绷簧作用下康复中位，堵截动臂油缸的进、回油油，所以动臂连同铲斗一同被限位制动。 3、使用H型、Y型换向完成起浮。例如液压起重机的反转组织在负载下反转时，假如制动过急，惯性力将发生很大的液压冲击，因而，常常选用滑阀机能为H型或Y型的换向阀，如图3所示，当换向阀回中位时，反转马达处于起浮状况，然后再用脚制动使它平稳的中止滚动。图2所示的装载机动臂液压缸。当M型和H型四位四通换向阀处于H位，即起浮，这时能够下铲取物料或许平坦场所，铲斗可随地上的凹凸而升降，即完成起浮；别的这种回在遇到体系忽然中止作业时，仍能顺畅放下铲斗。在履带发掘机行走马达的换向阀上选用Y型滑阀机能的换向阀，它能够使发掘作业时行走马达处于起浮状况不接受制动载荷。 4、换向阀滑阀中位机能的选用对压机开式振荡液压体系的换向速度，对压机的振荡作业功能有着十分重要的影响。使用H型三位四通换向阀，当滑阀处于中位时，P、T、A、B四个油口相通而构成连通同。因为激振器旋转惯性的作用，会使振荡轮发生余振，然后形成被压实的铺层外表发生压痕，但这关于压基的振荡压机来说，给根底层压实作用发生的影响不大，反而还减少了体系的液压冲击力。在图4中，单频双幅振荡开式液压体系中。关于压面的振荡压机，则要求在压实作业过程中需停振或或变幅时，激振器能在1.5-1.7s的时间内，敏捷的中止旋转以防止瞬间的余振使压实外表呈现压痕，而影响压实质量。常选用M型三位四通换向阀，当滑阀处于中位时，A、B两个作业油口截止，能发生很大的背压，促进马达战胜激振器的惯性力矩而急速中止旋转，这样就防止了在面压实时发生压痕，可是会在马达回中形成很高的瞬时压力峰值，进步马达及其他有关元件损坏率。因而通常在换向阀的A、B油口设置两个溢流阀对体系进行。 总归，在进行换向阀的选用时，必定要依据作业组织的作业特色选用恰当的中位机能。

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