36氪获悉，近日上海琳顿汽车底盘件制造有限公司（以下简称“琳顿”）完成3000万元Pre-A轮融资，由蓝湖资本领投，高榕创投、毅园资本、骏之彦跟投。本轮融资将主要用于加速新产品量产。

　　这是琳顿在半年内完成的第二轮融资，2023年9月，琳顿曾获由高榕创投领投、毅园资本跟投的2000万元天使轮融资。

　　琳顿成立于2023年7月，专注于汽车电控减振器的研发、生产以及与整车的匹配和调试。公司核心团队由在国际头部汽车供应链企业深耕多年的工程师团队组成，联合创始人、CEO叶国弘博士是中国现代减振器技术引入者，曾任采埃孚中国区总裁。

　　琳顿专注的电控减振器产品，是一种基于电子控制技术的汽车底盘零部件。它能够实时感知并响应车辆行驶状态、路面状况以及驾驶者的操作，从而调节车辆的减振效果。

　　随着汽车电动化和智能化的加速，汽车底盘的个性化与智能化需求愈发强烈，电控减振器的需求也逐年增大。这是智能电动汽车想要兼具操纵感和舒适度的必要零部件，因此近年来颇为热门。

　　在汽车工程领域，底盘的 xyz 轴通常用于描述车辆的运动状态、姿态和各种动态参数。琳顿所生产的电控减振器，能够在 xyz 三轴融合控制的线束化进程中，对底盘 z 方向（上下）的运动给予控制，同时影响汽车动力的发挥以及制动的有效性。

　　目前，琳顿正在同步开发两款总成产品：外置式单阀电控减振器和外置式双阀电控减振器。这两款产品都装配了琳顿自主研发的新一代电磁阀，现阶段的性能数据满足正向开发的设计要求，产品可与外资品牌同台竞争，特别是在反应速度和匹配支持上在行业中拥有优势。

　　据琳顿团队预测，自2025年起，中国的中高档车型将会逐渐普及双阀电控减振器，双阀系统相比单阀系统增强了性能，可以独立控制压缩和复原阻尼，从而实现更精准的阻尼特性，最终使线控底盘控制策略可以做得更精细，系统可以更简化，底盘调试可以更快。

　　琳顿CEO叶国弘博士说：“这项技术特别对于簧上质量有明显上升的车型（比如新能源车），能提供一个更好的舒适感受和更直接的驾驶体验，是从半主动向全主动悬挂技术前进道路上的新里程碑，是行业中的一个全新赛道。”

　　在产能端，据叶国弘博士介绍，琳顿内部设备自动化团队在同步设计和制造电磁阀和减振器所需的生产线月底拉通。琳顿第一阶段全自动产线万支电控减振器和电磁阀产能。

　　研发与产线设备的自制能力可以帮助琳顿的产品快速验证和迭代，使其工业化进程所需的时间大大缩减，也为将来快速扩产和成本控制打好了基础。

　　随着电动汽车的渗透率更高，汽车对底盘的高要求也会随之而来。具备快速响应能力，并且能根据路况实时调整驾驶模式的电控减振器，也就成为了车企的“刚需”。本次融资的完成，也将进一步加速琳顿的产品研发与量产进程。

　　蓝湖资本创始人兼管理合伙人胡磊表示：“我们长期看好新能源汽车赛道在国内乃至全球的蓬勃发展，也非常高兴能投资像琳顿这样优秀的初创企业，我们相信凭借创始团队丰富的产业经验与优秀的产品设计制造能力，公司在未来有机会成为又一家优秀的汽车核心零部件企业。”

　　高榕创投项目负责人表示：“电控减振器是悬架系统的核心执行部件，对汽车的舒适性、安全性和操控性有显著提升，过去一年行业保持高增速。叶国弘博士所带领的团队，具有产线设计、正向研发、底盘调教、前装量产、对接主机厂的端到端综合能力。过去半年，公司的产品研发取得重要进展，我们期待并相信琳顿会成为一家世界级的汽车智能底盘零部件公司。”